850、销量桎梏（3/3）
作品:《我的投资时代》大疆攒出的飞机，价格卖的还不低，卖给国企20万元一台，但产品给领导演示过后，就被束之高阁了，或者产品被领导带回家给儿子玩了。
销量很有限，难以成为一家大公司。
再加上王韬年轻时候手腕和经验不足，团队很快就分崩离析，有人偷偷把公司的设计图纸给卖了。
甚至更坑的，还有竞争对手买了图纸，再买通大疆的内部员工，用大疆的设备做产品测试……
早期的大疆之所以能存活下来，跟王韬那股子偏执劲儿，一定要把事干成有很大关系，跟李泽湘的多次帮助也有莫大干系。
夏景行把目光转向李泽湘，他想听听这位具有市场化思维的科学家的意见。
见状，李泽湘知道不发言是不行的了。
他沉吟片刻，缓缓说道：“夏总，如果我所料不差的话，你是想把无人机打造成手机、汽车那样的畅销电子产品。”
夏景行面带微笑，轻轻点了点头。
李泽湘继续道：“那这样的话，有几个问题必须要解决。
首要问题就是成本，现在市场上的无人机一台就是十几万、几十万。
它是一个十分小众的产品，只有那些真正喜欢航模，同时还要具备一定经济实力的人才买得起。
如果要把无人机大规模推向市场，制造成本至少要压缩至当下的五分之一，甚至是十分之一才行。
其次，我近段时间专门研究过无人机市场，发现没有整机销售公司，都是玩家自己，或者买人家的产品。
用一句话来形容就是：东市买机架，西市买飞控，南市买电池，北市买桨叶……然后组装成整机。
这两个问题归结起来，其实就是就一个问题，供应链体系不完善，市场、行业没形成。”
夏景行微笑：“总结的很好！在我看来，这其实是相辅相成的，成本过高，导致售价过高，从而使得销量很低，自然不会有供应链厂家专门生产供应无人机的各个零件。
可如果我们能给供应链厂家十倍、百倍的订单，就会有人看得上这门生意了，从而达到降低零件成本的效果。
当零件成本降低下来了，售价自然也能降下来，从而达到提升销量的目的。”
听完这番剖析，王韬和李泽湘均重重点头，这不难理解，就是规模化效应，降低边际成本。
“但光解决这些问题，大疆还是发烧友的玩具，或者说使用场景还是有限，这是桎梏销量的关键。”
夏景行抱着手，笑眯眯的看着两人，他想看看两人能不能想到什么好主意。
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