666 最适合自己的核心产业（2/4）
作品:《重生四合院，开局是八十年代》>
当你太弱的时候，贸然让人知道你有大杀器，这不是好事儿，只会让人忌惮你，打压你。
相反，此时你应该示敌以弱，韬光养晦，让人看轻你，这才能猥琐发育当老六。
不过这个猥琐发育也要掌握一个度，不能无原则的妥协，这就涉及到一个度的问题。
只是如何掌握这个度的问题，那是上头需要考虑的问题，不是曹志强能考虑的。
他现在只需要提前告知林大爷，那个图160的来源跟研发情况，让林大爷他们心里有个数，然后再照顾好自己就行了。
反正他有这么牛逼的系统在手，只要保护好自己，低调发育，早晚可以乘风破浪，与自己的国一起变强。
最终，曹志强研究来研究去，发现到目前为止，最适合自己的，还真就是汽车工业。
因为通过系统，他可以购买全套的汽车生产线，还有全套的零配件，等于说只要国家能提供地皮跟人工，还有水电等基础设施就行了。
这种情况，有点像2023年的南越跟巴拉特的造车一样。
2023年的南越国跟巴拉特的汽车，其实就是购买现成的生产线，现成的零部件，然后培训一下工人，搞一个牌子，玩一个来料加工而已。
所以那个时候，看起来是个国家都能造车，其实大都是跟南越跟巴拉特一样，都是一种来料加工。
无非就是有的国家吧，替代能力强一些，能把一些零部件呢，逐步从进口部件，替换成国产部件。
我国的造车业，其实也是走的这条路，比如现在正在搞的上海桑塔纳，一开始就是一个来料加工，只有很少一部分实现了国产替代。
可上汽这家公司的德行嘛，不说也罢，就是一群坑货。
八十年代的时候，一辆桑塔纳就敢卖二十万，实际成本呢，估计连两万都没有。
问题你卖的那么贵，赚了那么多钱，好歹早日实现自主造车啊。
可是不，上汽对国产汽车的作用，不能说没有吧，也可以说是微乎其微。
就不说后来的了，哪怕是中期的奇瑞啥的，对我国汽车产业的推进作用，也远比上汽强。
当然，客观来讲，上汽也有难处。
比如人家的核心技术不给你，冶金能力差，加工能力差，关键部件长期卡脖子之类，可以理解。
但我不一样啊。
目前系统商城里能兑换全套的汽车生产线，以及全套的零部件，就等于造车的所有基础都准备好了，剩下的就是找个地方安装好机器，然后培训好工人，通电通水，把系统提供的零部件送上流水线，按部就班的生产就行了。
系统出品，根本不用怕卡脖子，而且还是提供全套的技术资料，也不存在技术限制。
我完全可以一边来料加工卖车赚钱，一边自己偷偷研发，偷偷实现国产替代。
等我吃透技术，真正能国产替代了，可以慢慢过渡。
到时候，就算国产替代的汽车呢，技术还比不过国外，但我系统商城里的相关技术，是可以升级的。
超越当前技术的升级点数是贵了点，但如果不超越当前的技术，是国外已经研发出来的成熟技术，再用系统币升级就不贵了，可以接受。
这样一来，我依旧可以升级系统给的生产线跟零部件，让我的来料加工型汽车呢，依旧保持跟国外同一个水平，继续争夺市场。
与此同时，我还可以加速国产替代，齐头并进。
最关键的
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