第370章 盘点大夏帝国的新装备(一)(2/2)
作品:《帝国新军阀:从炮灰连开局》了陆军装备有了突破外,空军研发的航空发动机也已经有了突破,气冷的14缸星型发动机,最大马力可以达到1200马力;液冷的12缸直列发动机,最大马力也达到了1200马力的水平。
除此之外,航空研发部门,还从特鲁帝国的联动机床中受到启发,开发出了机械增压变速器。
二战时期,德军的109战斗机,之所以在初期和中期大出风头,除了本身的设计比较优秀外,其实最重要的原因,就是因为德军设计出了机械增压变速器。
盟军的飞机都采用的是一级一速增压器,只有在设定高度上,才能发挥发动机的最大马力。
后来盟军的51野马战斗机,采用了两级两速增压器,比一级一速增压器好一些,但还是有低空损失动力的情况。
而109使用了当时最先进的机械增压变速器,可以在中、低空任何时候,都能发挥出发动机的最大效率。
因此,即便是双方装备了同样功率的发动机,盟军飞机的性能要比德军飞机的性能低20%以上。
后来盟军飞机性能超越了德军飞机,是因为后来盟军弯道超车,在涡轮增压发动机上下足了功夫,依靠涡轮增压发动机优秀的高空作战性能,取得了决定性优势。
而德军的主力战斗机109的机体太小,无法加装涡轮增压发动机,再重新设计已经来不及了,后来福克的190战斗机,成了后期德军战斗机的主力。
于是,秦峰立刻开始组织研发力量,利用新研发的两款1200马力航空发动机,设计大夏空军的新式飞机。
在战斗机方面,秦峰根据前世得来的经验,抛弃了二战日军和德军轻型驱逐机的设计思路,而是采用了美军的中型远程战斗机设计思路,将来换装更大发动机的时候,也好有改进的空间。
二战时期,51野马战斗机的航程之所以大,主要是因为采用了大油箱,而不是发动机省油,跟气动布局有一些关系,但差距没有那么大。
毕竟,野马采用的是英国的梅林灰背隼发动机,直接买的人家的生产线,而英国的喷火战斗机,航程也很短。新
大油箱的好处当然就是航程大,飞机的滞空时间长,缺点就是当油箱里的油只有一半时,飞机在空中剧烈活动时,油箱里的油也跟着乱晃,导致飞机飞行姿态不稳定。
不过,这个缺点可以通过飞行员的适应性训练来克服,相对于大航程的优势,这个缺点也是可以接受的。
因此,秦峰为大夏空军设计的陆基战斗机,就是参考了野马战斗机的布局,而为航母准备的舰载战斗机则是参考了野猫战斗机。
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