第123章 通车仪式（2/2）
作品:《南洋1933》300多公里。这条承载着友谊、乡情、开放的铁路，是发展区不断对接老家的重要项目。
也是发展区首条自己投资建设、全线采用国际通用技术标准、使用自己钢铁技术并与南部现有铁路网直接联通的铁路。
对于这条铁路，总司令字保中一直格外关注。他与老家卢司令等人多次就铁路建设进行深入沟通，并多次亲自下一线和铁路建设工人亲切会谈，了解最新进度。
钢铁巨龙御风而行，震惊奔流不息的的萨尔温江，曾经的马帮驮铃将历史性地一跃，跨入了蒸汽工业时代，萨尔温江东岸的这片热土结束了不通铁路的历史，接入英缅铁路网，发展区和老家有了第一条一条铁路进出的大通道。
这条铁路自腊戌城一路向南，经永昌省的孟利城、兴威城，曼甘孟城，经邦隆努江大桥跨越水流湍急萨尔温江后经邦隆城进入建宁省，而后沿南汀河北上抵达清水河边界，过清水河后继续沿河而上，一直到庚马县孟定镇。
庚马县到缅宁城的路基项目也已经完成，这会儿正在进行紧张的铁轨铺设工作中，预计最迟六月底可以铺设完成顺利通车。
这条铁路为单线标准轨蒸汽化铁路，设计行车速度60公里每小时，实际运行时速可达40公里每小时，营业线路全长310公里(发展区境内腊戌至清水河段198公里），新设多个货运客运车站。
这条铁路通车运营，圆了这片土地上人民的火车梦想，有效填补了整个地区铁路的空白，对于老百姓来说，从日常起居到生活出行，都将带来极大便利。
未来，这条铁路还将发挥更大的价值，向继续延伸过下关一直到春城，彻底与老家丁省在经济上牢牢绑定，向东南方向沿着萨尔温江南下，在孟塔处脱离萨尔温江，连接兴古省青莱城，将南部的兴古省同北部连接起来，甚至还可以继续南下眉南河平原，直接漫古入海口处。
这条铁路是发展区中心领土大通道建设重要组成部分，对发展区的部队机动能力、工商业流通速度、领土安全防御都起到了重要作用。
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