第262章 新式飞机的研发（一）（1/2）
作品:《帝国新军阀：从炮灰连开局》大夏帝国的陆军装备有了进一步的发展，在秦峰的直接干预下，空军也正在逐渐的成长起来。
坦克的核心是发动机技术，而飞机的核心就更是发动机技术了。
大夏的技术力量十分薄弱，自己研发何其的困难，幸好目前西卢帝国还愿意输出自己国内的技术力量。
虽然西卢帝国并不想放走自己国家的高端人才，可是重赏之下必有勇夫，财帛动人心，再加上西卢帝国严峻的经济形势，根本无法为这些高端人才提供好的条件。
秦峰充分发挥大夏官员行贿的千年传统，把不少西卢帝国的官员，甚至是贵族拉下了水，为大夏帝国的高端人才输出提供方便。
因此，通过这种暗地里的挖墙脚，还是有不少高端人才进入大夏境内，成为大夏国营企业里的核心人物。
当秦峰直接参与研发后才知道，原来航空发动机有两种：一种是液冷，一种是气冷。
雄鹿式通用飞机的525马力缸直接发动机，是液冷发动机，而从瑞克帝国最新引进的750马力星型9缸发动机，是气冷发动机。
大夏帝国的飞机制造厂，要想提高自己的发动机研发水平，最好就是在这两款发动机的基础上，一步一个脚印，来研发自己的发动机。
液冷发动机制造工艺复杂，维护麻烦，故障率高，但是却能让发动机有效散热，可以让发动机长时间处于最高输出功率，尤其是在高空状态下，即便是空气稀薄也不影响散热。
气冷发动机制造工艺简单，维护简单，故障率低，即便是其中的几个气缸出现故障，飞行员也不必跳伞，照样可以飞回来，但是发动机的散热性能，始终是个忧患，到了高空以后，就更加难以为继了。
另外，液冷发动机的气缸是一个个排起来的，是直列发动机，横截面小，可以大幅度减小飞机机头的横截面，对于提高飞机的最大飞行速度，是很有帮助的。
而星型发动机的气缸，是像行星环绕恒星那样，气缸绕着传动轴呈环形排列的，气缸的数量越多，个头越大，产生的动力就越大，但横截面也就越大。
这样一来，飞机机头的横截面也就越大了，产生的风阻，会大大削弱动力的提升效率，飞行速度提高的也就不明显了。
按道理来说，液冷发动机是有优势的，尤其是陆军，更看重性能优良的液冷发动机，但是海军，尤其是航母舰载机，却喜欢气冷发动机。
这是因为舰载机基本上都在中低空战斗，再加上航母甲板寸土寸金，气冷发动机可以大幅度缩短飞机的长度，更何况航母的地勤维护，远没有陆军机场那么完备，因此，海军基本上都会选择气冷发动机。
除此之外，民用飞机对于飞机的性能要求并不苛刻，气冷发动机简单易维护，又十分的抗造，只要不是发动机全部爆缸，大部分都可以勉强挣扎着飞回去，因此，民用飞机几乎都选择风冷发动机。
既然两种发动机都无法割舍，如今已经有些财大气粗的秦峰大手一挥，宣布两种发动机齐头并进，液冷发动机和气冷发动机一起上，哪个适合用哪个。
让大夏帝国的发动机技术，可以迎头追上西大陆各国，秦峰对此有充足的信心。
这主要是因为航空发动机的工作原理并不复杂，复杂的是制作工艺。
可是，如果要想让制作取得长足的工艺进步，就必须让发动机装备起来，再经过长期的飞行实践，然后才能逐渐的改进。
在实践这一方面，大夏跟其他国家的飞机制造企业相比，有着绝对的优势。
主要是因为西大陆的其他国家，拥有多达十几家，甚至几十家企业，共同去竞争订单，大多数企业制造的飞机都中途夭折了，浪费了大量的技术积累。
在西大陆的
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