第182章 交通强,铁路先(2/2)

作品:《南洋1933

希望字保中这边能够帮衬一下。

帮衬自然无可厚非,字保中也不是冷血动物。

这不,一系列洽谈以后,字保中决定派出三十万人参与春城到贵阴的铁路。

同时,字保中这边也提供一部分机器设备。当然了,字保中毕竟属于不列颠帝国的一份子,这些机器设备必然是不可能免费提供的。

老家人地矛盾突出,字保中也捎带发挥了一波国际精神,为老家解决一波人地矛盾,没法安置的民众直接由山城那边直接向发展区输送。

发展区,永昌省密支城,这里是发展区铁路部门下辖建设集团的一个员工培训基地。

四万多新入职员工在这里先要进行简单的学习。

学习的内容也很简单。首先是文化课,主要就是学习华语,从最简单的写自己的名字开始,慢慢扩展,根据每一个人的不同水平每天有不同的任务量。

其次就是专业课学习,学的什么?

学习的是如何最快的刨土夯土,如何安置铁轨,如何处理枕木等等,这一块的学习多是捎带着现场演示,倒也没有太多难度。

说实话,字保中在解决新纳入辖区的原住民就业问题是极其关注的。

整个柯钦地区,原住民数量在两百万到三百万中间。

因为这一带环境相对要恶劣,开发较晚,开发水平底下,故而这一带的农业发展较为原始。

刀耕火种的部落也依旧存在,狩猎和采集依旧是一些地方的主要食物获取方式。

不列颠帝国的殖民者因为各种原因没有认真开发这一块。

发展区不一样,这是发展区自古以来的领地,故而需要认真对待。

之所以这些原住民无法有效融入现代文明,无非是长期的与世隔绝。

发展区做的就是打破这种隔绝。开发比较成熟的建宁和兴古两地依旧留下了一部分预留土地,将一部分原住民迁徙过去,每个村寨安排一两户,时间一长,在其他老移民的传帮带下,这些人也就顺利的融入了大环境里。

同时,最近抵达邦隆的移民都会直接向永昌一地输送,在安置过程中为了杜绝所谓的某某帮某某派,也一般将不同来源的移民打散,让这些移民尝试着使用官话去交流。

而这一地的原住民,都会被发展区工作人员动员下山,是的动员,而不是所谓的强迫。而后插画式的安置在一个个新设立的居民点。

同时,为了进一步做好劳务输出,发展区也在这一带动员了将近四十万的青壮劳动力,积极组织学习,用来更好的补充的铁路建设工程集团。

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