第一百九十三章 新发展方式（2/4）
作品:《我有一座电子工厂》 陈子凡最开始搞星尘社区的目的也达到了，他也不要求星尘社区成为围脖一样的平台，但最起码能让星尘用户有一个畅所欲言讨论产品的场所。
事实上星尘科技的崛起跟售后服务没有必然关系，有的品牌售后鸟都不鸟自己的消费者，照样无数人追捧。
只是陈子凡对星尘科技的要求很高，不可能管杀不管埋，卖了产品一走了之，想要做“高端”，可不仅仅是产品，配套的品牌、服务都得做好。
伴随着星尘手机换电池热潮，一些星汉mini车主也坐不住了，纷纷在星尘社区，又或者直接打电话问道：
“那我们的电池怎么办？”
首批车主用的还都是老款的锂电池，但这个问题…陈子凡一开始再宣传的时候就说了，8年或12万公里直接换电池，总不可能还换老款电池吧？
只是问的人太多了，李辕还专门派营销部用官方账号解释了一下：
“购买2009年2月1日之前出厂的星汉mini、极星车主无需担心，满足8年或12万公里其中一条，即可前往全国任意星汉直营店更换全新的电池！
新电池均为星尘新能源标定的钠锂电池，更换电池后，电池容量、充放电速率、耐久度均有不同程度提升。
需要注意的是，不同地区的车主更换电池的时间也不同，部分地区需要返厂作业，最长时间为15天左右…”
公告一出，无数消费者的心终于放了下来，继续开着自己的星汉mini安心跑了，连带着路上的新能源汽车也多了起来，他们也想早点换新电池啊！
没看到有些车评人用新款星汉mini跑出了将近300km的续航水平？
这种提升谁看了不心动？
当然，势头最猛的还得是星汉001，这台车在星尘发布会结束的第一天销量并不算好，但媒体一开始全面宣传，各地的车展、试驾活动一举办～
星汉001的订单量以一个夸张的程度在飞速增长着，6月20日当天的订单量就超过了1000台，放在任何一年，这种销量都足以成为“爆款车型”了。
就是还欠缺一点时间的考验，如果后续的销量能一直维持下去…星汉001绝对就是下一台“国民神车”，别的不说，取代特斯拉毛豆3完全没问题！
况且现在的特斯拉还在国外奋斗呢…特斯拉旗下的首款纯电跑车反馈还可以，但小毛病有不少，马斯克也在积极尝试新技术和新的产品方向。
距离巅峰时期的特斯拉还有不小的差距，同时马斯克也已经注意到了华夏的星汉智行，星汉001一发售，他就派人搞了近百台车子准备拆解研究。
陈子凡也不怕他们研究，等他们真研究出来了，星尘科技、星汉智行早就换上全新的技术和产品了，起码能保证2年左右的领先，他们追不上的。
唯一让陈子凡头疼的问题是：
星汉001最近投诉的人太多了，倒不是说车子有什么问题，相反，星汉001简直颠覆了他们对汽车的认知，他们从没想过一台车能干那么多事。
套用李辕最近在公众场合接受采访时说的一句话：星汉智障的目标就是让汽车不再仅仅是一个代步工具！
新能源汽车的一些缺点还没暴露出来就被陈子凡扼杀在了摇篮当中，目前也就一个不能跑长途，充电站不够多在被反复鞭尸，别的问题几乎没有。
他们投诉的原因是星汉001没有像星汉mini那么多的自定义选装件，要知道人都是有求异心理的，正所谓由奢入俭难，习惯了风格特异且上路不用担心被查的星汉mini，再看星汉001…
虽然哪哪都好，但就是缺了一点个性！跟别人开一样的车怎么彰显自己的个性？于是乎，投诉
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